1969 Kawasaki

さらにカワサキの映像を・・・
カワサキに初のワールドタイトルをもたらしたのは
1969年の125ccクラスで、ライダーはデイヴ・シモンズでした。
その映像を探していたら、らしきものがありました。
下の映像の30秒あたり、17番をつけたマシンがそのようです。

Jamathi 1969 Yugoslavia GP 50cc

1969年のユーゴスラビアＧＰ 50ccの映像です。
昨日書きましたヤマティ社の資料映像でしょうか？
アンヘル・ニエトさんや、昨日紹介したライダー達が映っています。

Honda six (RC174 or RC166？)

ホンダの６０年代の６気筒マシンの映像です。
グランプリ史上、最も美しいといわれたホンダサウンドをどうぞ。
ホンダコレクションホールの動態確認テストの映像だと思われます。

Honda RC181

ホンダが60年代に500ccクラスに投入していた４気筒マシンRC181の姿です。
ジム・レッドマン、マイク・へイルウッドらが乗っていました。

1969 オランダ・ダッチＴＴ 50cc

さらに翌年のダッチＴＴ 50ccのスターティンググリッドです。
デルビ、ヤマティ・・・
もう日本製ワークスマシンの姿はありません。

1968 オランダ・ダッチＴＴ 50cc

前のエントリーの２年後の1968年のダッチＴＴ 50ccクラスです。
日本車があまりにも高度に進化しすぎて欧州メーカーがついていけず
レギュレーションが変更され1969年から50ccは
単気筒のみ、ミッションは６速までとなりました。
1968年用に50cc３気筒マシンを開発していたスズキは、
そのマシンを使うことなく、67年を最後に撤退。
68年はハンス-ゲオルグ・アンシャイトの個人参加という形で
マシンを貸与しました。
映像に映ったスズキのマシンはそれだと思われます。
このレースで、そのアンシャイトに勝ったのは
Jamathi（ヤマティ）というメーカーのマシンです。

1966 オランダ・ダッチＴＴ 50cc

1966年のオランダＧＰ 50ccクラスの映像です。
ホンダのRC116や、スズキのRK66、クライドラーのマシンも見られます。
当時のクライドラーは手動３速×足動４速の１２段変速。
操作が難しく、自在に操れるのはハンス-ゲオルグ・アンシャイトだけ
と言われていました。

対して、ホンダは公称９速（１０速以上の説もあり）、
スズキは１２速。いかにデリケートなエンジンかが判ります。
ホンダの50ccは２万回転オーバー、スズキも１万７千回転という
超高回転エンジンでした。

1969 東ドイツGP

1969年の東ドイツGP、ザクセンリンクでの500ccの模様です。
途中葬儀の映像が入るのは、1967年の125ccクラス王者
ビル・アイビーの葬儀です。
1967年にヤマハで125cc王者となりましたが、
翌年はフィル・リードとの確執があってタイトルを逃した。
そしてヤマハの撤退もあり、チェコスロバキアのJawaに移籍。
このザクセンリンクで亡くなりました。

経歴・戦績はこちらを
http://en.wikipedia.org/wiki/Bill_Ivy

Mike "The Bike" Hailwood

マイク ”ザ・バイク” へイルウッドのドキュメンタリー映像です。

1967 TT 500cc Ago vs. Hailwood

GP史上に語り継がれる一騎打ちといえば、
1967年のアゴスティーニとへイルウッド、1983年のスペンサーとケニー（父）ですが、
そのアゴとへイルウッドの1967年マン島TT 500ccクラスの映像をどうぞ

Phil Read '60年代 ヤマハ

Moto GP 殿堂入りを果たしているフィル・リードの
６０年代にヤマハに乗っていた頃のカラー映像です。
最初のスタート映像はおそらくオランダＧＰ（ダッチＴＴ）、
次のがマン島ＴＴですね。
表彰台の映像が２位ルイジ・タベリ、３位マイク・ダフだと
思われるので、1965年のマン島ＴＴ、125ccだと思われます。
となるとマシンはRA97でしょうか。

1964 50cc マン島ＴＴ

アナウンスの中で伊藤光夫さん（スズキ）を
「ディフェンディング・チャンピオン」と
言っていることから、1964年の50ccクラスのようです。

リザルトは
1.Hugh Anderson  NZ  Suzuki
2.Ralgh Bryans  IRL  Honda 
3.Isao Morishita JPN  Suzuki
4.Hans-Georg Anscheidt  WG  Kreidler
5.Mitsuo Ito  JPN  Suzuki
6.Naomi Taniguchi  JPN  Honda
*当時は6位までにポイントが与えられた。

アナウンスの中には日本人３人の名前が出てきました。
森下勲さん（スズキ）が３位、伊藤光夫さんが５位、
越野晴雄さん（スズキ）は、
野ねずみのために転倒リタイアしたそうです。
（他に谷口尚己さん（ホンダ）が６位）

また現在はバイクを作っていない
トーハツ（東京発動機）のマシンに
後の1969年の125cc王者Dave Simmondsが乗っているようです。
（スタート映像3つ目の手前側の白いマシン？）